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液压系统局部压力损失及总压力损失

时间:2012-03-13 09:38:52 人气:

局部压力损失是指液流经管径突变、弯管或各类控制阀的阀口等时,由于液流的方向和流速发生急剧变化,局

部地区形成死水区或漩涡,液体在此区域内并不参与主流流动,只是不断地打旋,液体质点互相碰撞而产生的

能量损失。

由于液流经上述局部地区时,流动现象很复杂,所以理论上计算局部损失非常困难,一般都用试验方法先求出

局部阻力系数,而局部压力损失的一般计算式为

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不同条件的局部阻力系统值也不同,工程计算时可查阅有关液压手册

一般在设计计算液压系统时,因为管路系统装配图尚未设计,所以在初算时往往可只考虑阀的压力损失,最后在验算整个系统的压力损失


管路系统的总压力损失等于所有沿程损失和所有局部损失之和,即

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式2-34只适用于在相邻两局部阻力处之间有足够距离的情况,因为液流经过局部阻力处后,要在直管中流过一段距离才能稳定,否则,在液流未恢复稳定前又经过另一局部阻力处将使扰动更严重,阻力损失大大增加,这就可能使实际压力损失比用式2-34计算的值大几倍,一般认为两相邻局部阻力处之间的距离应大于10-20倍导管内径

在设计液压系统时,常以执行部件(如液压油缸等)所需要的有效工作压力位基础,计算出液压缸的进油路上总的压力损失和液压缸的回油路上总的压力损失,并根据液压缸的类型折算为进油路的压力损失,这样就可求出所选液压泵的工作压力

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液压系统的压力损失不仅消耗了能量,而且大部分转化为系统与油液的发热。使油液黏度降低、元件和系统泄漏增加、油液使用周期缩短,影响液压元件和系统的正常工作。为减少液压系统中的压力损失,常采用如下措施;

1.尽量缩短管道长度,减少管道弯曲和截面的突然变化

2.管道内部力求光滑;

3.选用的液压油黏度要适当

4.管道应有足够大的通流面积,并将液流的速度限制在适当范围内

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